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【每周时评】人在囧途之春运

作者:武书伟 张志 文章来源:新闻网评论部 更新时间:2016-12-15

据中国铁路总局公司12日公布的《铁路2017年春运方案》显示:2017年铁路春运从1月3日起到2月21日止,共40天,全国铁路预计发送旅客3.56亿人次,同比增加3156万人次。面对如此大的客流量,抢票成了我们本月的头等大事之一。

“囧”被形容为“21世纪最风行的单个汉字”之一,被赋予了“郁闷、无奈、尴尬”之意。春运,一场另类的人口迁徙也被人们赋予了更多“”囧途”意味。

春运第一囧,抢票难。由于我国人口基数大、外出务工、求学者多,加之选择铁路经济实惠,绝大多数人选择坐火车回家。但我国铁路等交通设施供给严重不足,抢票十分困难。春运期间大学生和农民工是两股农民大军。网上购票的流行,节省了学生等的购票时间,但给农民工购票带来了巨大压力,出现排队几天几夜,最终告知票已购完的结果。另据媒体分析称,由于今年春节来得较早,火车票预售期缩短,预计2017年春运抢票形势更加不容乐观,并有可能成为“史上最难抢票年”。

春运第二囧,交通压力处处大。据相关数据统计,2016年春运客流量输送总数7.4亿人次,而2017年春运客流量仍将保持小幅增长,全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次,比上年增长2.2%。其中铁路发送旅客量将创历史新高,达到3.56亿人次,同比增长9.7%,较2002年激增近200%。据以上数据可知,春运期间,“学生流”“务工流”“探亲流”等的集中叠加,造成客流量的逐渐增加,给交通带来了极大的压力。春运是中国独有的交通运输现象,由于其运送人次之高与时间的密集度,加之客流量的剧增,引发了交通运输的供需矛盾,造成交通运力不足。从交通方式上看,春运几乎囊括了各种简便的出行方式。公路方面,摩托车大军、自驾、客运使公路运输时刻处于紧张状态;铁路方面,来自东西部,南北部人口的大流动,无异于一场现实版的人口短途迁徙。春运我国交通运输带来不小压力,特别是运输高峰城市,返乡大潮使交通的压力不断增大

春运第三囧,安全问题时时有。提到春运,安全问题不可忽视。首先,从人身和财产安全方面讲。春运期间,各种不法分子企图伺机捞一把。他们的作案手段虽然屡见不鲜,但总有一些旅客疏于防范,以致遭受侵害。因此,旅客乘车一定要有一个清醒的头脑,遇到陌生人搭讪要有防备心,不要轻易泄露个人信息,不为骗子的花言巧语所迷惑。发现问题,及时报警。其次,天气状况、春运就在“速冻”模式中开启,人们习惯了全副武装的生活。历史资料统计表明,春运期间正值冬春转换时段,是寒潮、雨雪等气象灾害的多发期,因此,气象灾害不容忽视。另外,交通安全方面。春运期间无论是乘车还是自驾,都需要小心谨慎,提高安全意识。作为客运司机,不能为了“多拉快跑”,而非法运营或是疲劳驾驶;作为自驾车司机,不能为了“早日到家”超速行驶、疲劳驾驶。作为乘客,一定要乘坐正规公司运营的车辆。拼车出行,一定要熟悉车况、路况,做到心中有数。

“锄禾日当午,春运处处囧。95105,一拨一上午。”这首打油诗形象的描述了我国当前的春运现状。当然我们必须明确造成此问题的原因很多,地域东西差距导致单向运输,人口分布不均等都是春节期间铁路等运力供需失衡的重要因素,但“春运囧”从根本上来说还是东西部地区经济发展失衡的结果。正如经济学家徐一力所言中国春运的各种供需矛盾只是表象,其本质还是中国发展中的经济问题。

一个真正强大的国家,在交通运输方面绝对不能落后,所以加强经济建设,促进东西部地区经济协调发展,不断完善国内交通运输网,是解决春运的最佳方式,也是解决该问题的必由之路。

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